המצבר ברכב
מהוא המצבר?
מצבר הוא סוללה חשמלית נטענת המבוססת על תגובה כימית של לוחות עופרת בתמיסה מימית של חומצה גופרתית.
המצבר מצטיין באורך חיים ארוך ובטווח הטמפרטורת עבודה שלו (-40 עד 60 מעלות),
החלק החלש של המצבר הוא היחס אנרגיה למשקל- המצבר כבד ומפיק אנרגיה נמוכה.
מצבר עופרת –חומצה, מורכב משישה תאים בודדים של עופרת טבולה בחומצה, וכל תא מספק כ -2.1V .
במצבר שישה תאים וביחד מספקים כ-12V.
עופרת מחומצנת הינה החומר הפעיל בלוח החיובי (פלוס) והלוחיות ספוגיות משמשות כשלילי (מינוס).
בנוסף יש מצברי ג'ל עם פריקה עמוקה שלא מכילים נוזלים בתוך המצבר
המצבר כמובן הוא אותו מצבר במראה ובתכונות שלו אך במקום חומצה הלוחות מצופים בג'לי.
מצברי ג'ל אטומים ולא ניתן להוסיף נוזלים למצבר, מאפשר משחק במיקום המצבר והתנוחה שלו בניגוד למצבר עופרת שאסור להפוך.
למצבר ג'ל אין בריחה/פריקה של גזים רעילים ואינו מחייב אוורור טוב לתא המצבר, החיסרון שבמצב של טעינת יתר (מעל 14.2V) המצבר לא יכול לפרוק גזים ולשחרר לחץ ועלול להתפוצץ.
מצבר הרכב מספק לנו את ההנעה הראשונית של הרכב וגם אספקת מקור חשמלי לכלל מערכות הרכב במהלך הנסיעה.
אנחנו זקוקים למצבר כדי להניע את הרכב, בזמן שהרכב מונע הוא מייצר חשמל לבד וטוען את המצבר.
לא כל מצבר מתאים לכל רכב, יצרנית הרכב קובעת כמה אמפר זקוק הרכב כדי להניע ולתפקד כמו שצריך כמוכן גם יש חשיבות לגודל שלו ולמיקום של הקוטבים.
יתכן כי לסובארו צריך מצבר 60 אמפר שהקוטב מינוס בצד ימין וסיאט לדוגמה צריך מצבר 72 אמפר גדול עם פלוס בצד ימין, חברות המצברים מייצרים בהתאם ליצרן ולדגם רכב.
מצבר שלא מתאים לרכב יכול להרוס את האלטרנטור ויגרום לנזק במערכת החשמל ברכב.
מתי צריך להחליף מצבר?
אורך חיי מצבר ממוצע הוא 3 שנים.
אפשר לזהות מצבר חלש ע"י קושי בהתנעה, רעידות מוזרות ברכב ואפילו תאורה שנחלשת כשהרכב עומד ברמזור.
אפשר לחכות עד היום האחרון ולהתקע בחניה ויש דרך יותר נעימה, לבצע בדיקת תקינות במוסך.
כחלק מהטיפול ניתן לדרוש לבדוק את המצבר ע"י עומסים, המכונאי יאמץ את המצבר ויכול לבדוק במוניטור אם המצבר החזיק את העומס. בדיקת מצבר בדרך כלל ללא עלות והיא מהירה יחסית.
חשוב לציין שלא כל מצבר חלש הוא בהכרח מצבר גמור, יתכן והוא התרוקן ורק צריך טעינה נכונה.
מה יכול לקצת את חיי המצבר ברכב?
הרבה אנשים מופתעים מכך שמצבר "חדש" נהרס מהר מהצפוי, כמה סיבות לתופעה,
1. דליפות או נזילות, מומלץ בזמן בדיקת שמן-מים ברכב לעבור על החלק החיצוני של המצבר ולראות שהכל שלם ותקין.
ניקוי אבק וקורוזיה, ניתן לשפוך על המצבר מים רותחים כדי לנקות אבק וקורוזיה מהקוטבים.
2. בדיקת מפלס המים במצבר- במצברים עם נוזל עופרת מומלץ מידי פעם לבדוק את המפלס ובמידת הצורך להוסיף מים מזוקקים.
חוסר מים במצבר היא תופעה שכיחה למצבר בישראל מכיוון שהמזג אוויר חם והנוזל מתאדה, הקפידו להוסיף אך ורק מים מזוקקים עד לגובה 3 מ"מ מתחת לקצה תא המילוי.
3. מתח טעינה לא תקין של האלטרנטור- במידה האלטרנטור מזייף הוא לא יטעין את המצבר כמו שצריך ז"א פחות מ13V או יותר מ14.2V,
חריגה מהמתחים הללו יקצרו את חיי המצבר.
4. מצבר שאינו מעוגן היטב למקומו תנועות וויברציות הורסות את תפקוד מצבר לאוטו ומשפיעות על תקינותו. יש לוודא שהמצבר מקובע היטב למקומו ואינו זז במקומו.
5. יש לוודא שהקטבים מחוברים היטב למצבר.
6. כאשר הרכב לא עובד המצב לא נטען- במידה ואתם יודעים שהרכב לא ינוע במהלך השבוע מומלץ להניע את הרכב לכמה דקות באמצע השבוע.
נסיעה ארוכה של כמה חודשים? מומלץ לנתק את המצב מהרכב ולאחסן במקום מוצל.
7. מערכות חשמל ומערכות סטריאו מיוחדות שאינם חלק מקורי שהגיע מהיצרן יגרמו למצבר לעבוד קשה יותר ולקצר את אורך החיים שלו.
8.עומס חום בסביבת המצבר- זה לא סוד שמצבר לרכב באילת כנראה יחזיק פחות מאשר רכב באיזור המרכז, עומס חום ושימוש במזגן ומערכות נוספות בזמן הנהיגה מוסיפים לעומס ועבודה על המצבר. מה שנותר לעשות הוא לקנות מצבר שמתאים לאקלים הישראלי ועומד בתקנים כמו שנ"פ לדוגמה שיוצר בישראל ומתאים לאקלים חם.
התרוקן לי המצבר, מה עושים?
זה אף פעם לא נעים ותמיד תופס אותך בזמן הכי לא נוח, בלי לחץ.
אפשר להניע את הרכב בכמה דרכים,
1. כבלים- הדרך הישנה והטובה להתקשר לחבר או לעצור רכב שיעזור לנו עם כבלים.
איך מניעים עם כבלים? יש 2 כבלים ארוכים בצבע שחור ואדום, האדום מסמל את ה פלוס (+) והשחור את המינוס (-).
הרכב שצריך לעזור לך בהנעה אמור להצמד למכסה מנוע של הרכב הדומם, לפתוח את המכסה של 2 הרכבים ולחבר בין המצברים לפי הסימונים.
מהמצבר התקין כבל פלוס אדום לפלוס של המצבר הלא תקין ובהתאם גם את הכבל מינוס השחור, לאחר שהחיברנו את הכבלים כמו שצריך יש להניע את הרכב התקין ולהמתין כמה דקות עד שהמצבר הריק יטען.
אחרי המתנה של כמה דקות אפשר לנסות להניע את רכב, אחרי שהרכב הניע אפשר להשאיר את הכבלים עוד כמה רגעים לראות שהכל מתייצב ואז לנתק את הכבלים.
חשוב לנתק את הכבלים מסודר ולשים לב הראשים (+-) לא נוגעים אחד בשני בזמן שהם מחוברים למצבר.
2.בוסטר נטען נייד- היום ניתן לרכוש בוסטרים קטנים כמו סוללות גיבוי ניידות נטענות עם חיבור מתאים למצב הרכב- לבוסטרים הקטנים יכולת להניע מצברים גדולים ומתח מכובד ביחס לגודל.
מומלץ להחזיק למקרה חירום בכל בית או רכב, החיסרון של הבוסטרים הללו שאחרי כמה שימושים הסוללה מאבדת מהכח שלה ויש צורך לרכוש חדש.
3. מזמינים חילוץ דרך חברת הביטוח או חשמלאי שמגיע עד הבית לטיפול בתקלה, לרוב המחירים יקרים יותר.
האם יש לי אחריות על המצבר?
לכל מצבר יש אחריות, בדרך כלל מדובר בשנה (12 חודשים).
יש חברות שמוכרות אחריות מורחבת (18/24 חודשים).
על כל מצבר יש תאריך, התאריך מסמל את מועד הייצור שלו ובנוסף יש חותמת עם מספר חודשי האחריות.
